专注钢材服务22年

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发布时间：2015-12-25

　　作为全球第六大汽车市场的印度汽车市场，近日被指存在不公现象。国际锌协会顾问肯尼斯-迪-索扎(Kenneth D’Souza)最近表示，在印度的汽车厂商会为出口市场生产质量最优的汽车，而针对本土市场则制造质量要次一些的汽车，这是不公平的。

　　据了解，为了满足国外市场监管要求，从印度出口70%的白车身其钢材是镀锌的，而由于印度国内没有诸如此类的监管框架，只有3%的白车身采用了汽车用镀锌板，仅有部分新车型使用镀锌板的比例达到了20%。

　　在印度，镀锌会让每辆车的成本增加5000到10000卢比，而印度汽车厂商这种举动无疑是本末倒置，看似节省了制造成本，实际上却相应增加了消费者的购车成本，印度的消费者需要支付费用来获得额外的涂层处理以保护汽车车身和特氟龙，并且还要在汽车的维护上持续花钱。这同样会影响到二手车的剩余价值。另外，还会带来了更多排放，降低了燃油效率。

　　很长一段时间以来，包括中国在内的许多国家都在对保护环境尽最大的努力。节能减排，大力发展新能源汽车是其中重中之重。而新能源汽车不仅仅在减少汽车排放上下工夫，在汽车制造材料的选择上也要做到环保。而印度此举，不仅是对市场，对消费者的不公，也是对全人类为之努力的环保事业的不公。希望众多汽车产商都能够引以为鉴。（锦融实业综合整理）

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